Cascos Jet Moto

Cascos jet de moto Bell: diseño de heritage, protección moderna

Los cascos jet de moto, también conocidos como cascos 3/4 u open face, cubren la cabeza y los laterales sin mentonera fija, ofreciendo mayor ventilación y campo de visión periférico que un integral. Bell fabrica cascos jet desde los años 50, y el Custom 500, el Magnum y el TX-501 beben todos de ese legado cumpliendo a la vez los estándares de seguridad actuales. Tres caracteres distintos, un mismo compromiso con la protección.

La gama de cascos jet Bell

Cada modelo de la gama jet Bell está diseñado en torno a un perfil de piloto diferente:

• Custom 500: el clásico casco jet Bell, en producción desde 1954. Carcasa en composite de fibra de vidrio en cinco tallas, interior en piel genuina, liner EPS de doble densidad y sistema de 5 corchetes integrado compatible con una amplia gama de pantallas y viseras aftermarket. Disponible en numerosos colores lisos, acabados flake y ediciones gráficas. Certificado DOT. La variante Custom 500 Carbon utiliza una carcasa de carbono de bajo perfil y acumula la certificación DOT y ECE 22.06, con 982g uno de los cascos jet más ligeros de la gama.
• Magnum: inspirado en los icónicos cascos jet de finales de los años 70 y principios de los 80. Carcasa en policarbonato en tres tallas, interior de tela de rizo vintage, correa de mentón en piel, cierre de doble D-ring y sistema de 3 corchetes integrado para pantallas y viseras. Disponible en amplia gama de colores lisos. Certificado DOT y ECE 22.06, con 980g el modelo más ligero de la gama jet Bell.
• TX-501: el casco jet premium diseñado para la ciudad y el touring. Carcasa en composite de fibra de vidrio con Velocity Flow Ventilation™, parasol interno con óptica de clase 1, liner de cuero sintético extraíble y lavable, cierre micrométrico premium y varias opciones de pantallas. Se incluye una visera ahumada oscura en la caja. Certificado DOT, con 1175g el modelo más completo de la gama.

Los pilotos atraídos por el estilo jet retro pueden también descubrir la gama de cascos moto retro Bell, que incluye modelos adicionales con inspiración heritage.

Pantallas y viseras para cascos jet

Los cascos jet dejan el rostro inferior expuesto por diseño, pero tanto el nivel de protección como el confort de conducción se pueden ajustar significativamente según la pantalla o visera montada.

El TX-501 incluye un parasol interno con óptica de clase 1 que se despliega con una palanca. Filtra la luz solar sin cubrir el rostro inferior: es un sistema de gestión solar, no una pantalla facial completa.

El Custom 500 y el Magnum utilizan sistemas de pantallas externas con corchetes. Una gama de pantallas aftermarket en versiones transparentes, ahumadas y tintadas puede fijarse en los sistemas de 5 o 3 corchetes, cubriendo el rostro desde el mentón hasta la frente y aumentando considerablemente la protección frente al viento, los residuos y las inclemencias. Cuando se monta una pantalla completa en el Custom 500, la cobertura se aproxima a la de un integral, aunque la construcción y la certificación siguen siendo las de un casco jet.

Para los pilotos que buscan específicamente un casco jet con opciones de visera, el Custom 500 ofrece la mayor compatibilidad con accesorios aftermarket.

Certificaciones

El TX-501 y el Custom 500 están certificados DOT. El Custom 500 Carbon y el Magnum acumulan DOT y ECE 22.06, la norma de seguridad europea vigente para cascos de motocicleta.

Preguntas frecuentes

¿Son seguros los cascos jet de moto?

Los cascos jet están certificados según los mismos estándares de seguridad que los integrales y ofrecen una protección eficaz para el cráneo, los laterales y la parte superior de la cabeza. La diferencia principal es la cobertura: sin mentonera fija, el rostro inferior queda expuesto en una caída. Los datos de accidentalidad en moto indican que el mentón y el rostro inferior son zonas de impacto en una proporción significativa de los accidentes. Para la conducción urbana a baja velocidad y carreteras lentas, un casco jet es una elección razonable y ampliamente utilizada. Para velocidades altas en carretera, touring en autopista o circuito, un casco integral ofrece una cobertura más completa. Un casco jet con una pantalla aftermarket completa reduce parcialmente esa diferencia, aunque la certificación sigue siendo la de un casco jet.

¿Cómo debe ajustar un casco jet?

Un casco jet debe apoyarse en plano y bajo sobre la cabeza, con el borde delantero a unos dos dedos por encima de las cejas. Debe quedar uniformemente ceñido por todos los lados, sin huecos en las sienes ni por encima de las orejas. Al intentar moverlo hacia adelante y hacia atrás con ambas manos, debe arrastrar la piel en lugar de deslizarse sobre ella. Un casco que se levanta por la parte trasera al empujarlo hacia adelante es demasiado grande. Una ligera sensación de presión inicial es normal. En caso de duda entre dos tallas, quédate con la más pequeña. El Custom 500 está disponible en cinco tallas de carcasa, lo que garantiza un ajuste proporcional en toda la gama.

¿Se pueden llevar gafas con un casco jet Bell?

Sí. Los cascos jet son la categoría más compatible con las gafas, ya que la sección abierta inferior facilita ponérselas y quitárselas sin necesidad de retirar el casco. Los tres modelos Bell — Custom 500, Magnum y TX-501 — se adaptan a monturas estándar. Las patillas finas y flexibles son las más prácticas. Los usuarios de gafas graduadas que quieran protección solar pueden optar por el TX-501, cuyo parasol interno se despliega sobre las gafas.

¿Protege una visera en un casco jet?

Depende del tipo de visera. El parasol interno del TX-501 filtra la luz pero no cubre el rostro inferior, por lo que no aumenta la protección ante impactos. Las pantallas externas con corchetes para el Custom 500 y el Magnum cubren el rostro desde el mentón hasta la frente y ofrecen una protección real frente al viento, la lluvia, los insectos y los residuos de la carretera. No modifican la certificación del casco, que sigue siendo la de un casco jet. Para cobertura facial completa en caso de accidente, un casco integral o un casco modular son las opciones adecuadas.